Коли замислюєшся, де безперебійність роботи ЦОД найважливіша, аеропорт спадає на думку чи не першим. Неважко здогадатися: коли в тебе пілоти в повітрі чекають на допомогу диспетчерів, щоб безпечно приземлити літаки, не варто ризикувати тим, що через перебій живлення системи керування повітряним рухом раптом вимкнуться.
За словами Руді Бароу, директора з ІТ аеропорту імені Боба Гоупа в м. Бербанку в Каліфорнії, що пропускає щороку близько чотирьох мільйонів пасажирів, безперебійного живлення потребують не лише центри обробляння даних. «Система освітлення злітно-посадкових смуг має діяти попри будь-які перебої електромережі», — наголошує він.
Так само надійного живлення потребує й багато іншого — від пожежної служби до дефібриляторів в медпунктах і залах чекання. «Не можна ж припускатися того, щоб не бути в змозі порятувати чиєсь життя через те, що сів акумулятор», — додає Бароу.
Не поліпшує справу й те, що аеропорт розташований у межах Лос-Анджелеса, й частково його енергопостачання забезпечує міська мережа. «Ми тут маємо то віяльні зниження напруги, то раптові підвищення чи провали напруги, через які щось може вимкнутися», зазначає він.
Щоб із цим якось боротися, в аеропорту встановили резервні генератори, але й ДБЖ APC by Schneider Electric відіграють не останню роль. «[ДБЖ] фірми APC украй важливі, бо дозволяють спокійно й коректно перемкнутися на живлення від генераторів». Подеколи апаратура працює від ДБЖ і довше — якщо генератор не вдається запустити зразу.
«Завжди приємно мати в запасі стале живлення й сталу надійність виробів APC, — наголошує Бароу. — Ні на що інше я б їх не поміняв, та, власне, й не збираюся».
В аеропорту, за його словами, діють здебільшого ДБЖ Symmetra. Менш потужні моделі ДБЖ теж є: від них живиться техніка в деяких підрозділах, наприклад, у бухгалтерії.
Звісно, резервне живлення потрібне не самій обчислювальній техніці. Окрім освітлення ЗПС, воно передбачене на стоянках автомобілів і будівлях деяких допоміжних служб. «[Там] ми маємо стоякові ДБЖ меншої потужності на один юніт і все інше, зокрема, захист від імпульсних перенапруг, — пояснює Бароу. — Технікою APC ми вкомплектовані практично на 100 %».
За словами Бароу, за двадцять років в галузі ІТ йому траплялося працювати в різних державних установах і фірмах, де системи резервного живлення будували методом «проб і помилок». «Та майже скрізь, де я працював, техніка APC була міцна, мов скеля, — каже він. — Хіба що акумулятори доводилося замінювати. Жодного разу в нас нічого не псувалося через стрибок напруги чи нестачу потужності під час просідання».
Подивіться відеозапис мого інтерв’ю з Руді Бароу, щоб дізнатися докладніше про те, які вимоги до живлення поставив аеропорт імені Боба Гоупа і як ДБЖ фірми APC by Schneider Electric їх цілком і повністю задовольнили.