Если сравнивать различные центры обработки данных по степени ответственности, вычислительные системы аэропортов, возможно, займут одно из первых мест. Очень часто для безопасного приземления пилотам необходима помощь диспетчеров. Нетрудно понять, что отключение из-за сбоя энергоснабжения систем, которые обеспечивают их работу, совершенно недопустимо.
Однако, по словам директора службы ИТ аэропорта им. Боба Хоупа Руди Барроу (Rudy Barrow), защита электропитания нужна не только вычислительным системам: «Наши посадочные огни тоже должны гореть независимо ни от какого отключения».
Аналогично, и все другое оборудование аэропорта, от противопожарных систем до настенных дефибрилляторов, нуждается в надежном электропитании. «Не хотелось бы в ситуации, когда чья-то жизнь висит на волоске, оправдываться за севшую батарею в том или ином устройстве», — говорит Руди.
Дело дополнительно усложняется тем обстоятельством, что часть аэропортовых сооружений находится в границах города Лос-Анджелеса и питается от городских электросетей. «Здесь может длительное время сохраняться пониженное напряжение в сети, а также могут возникать всплески и провалы напряжения, угрожающие исправности наших систем», — сетует Барроу.
Для решения вопроса аэропорт использует резервные генераторы в сочетании с источниками бесперебойного питания APC by Schneider Electric. Руди ими очень доволен: «ИБП APC стали для нас спасением, они обеспечивают отличный гладкий переход на генераторы». В некоторых случаях ИБП обеспечивают резервное питание в течение длительного времени, например, когда что-то случается с генератором.
«Хорошо знать, что в запасе всегда есть надежное электропитание APC, — говорит Барроу. — Я бы не променял их продукт ни на что другое. У меня даже мыслей таких не возникает».
В аэропорту, по его сведениям, используются, в основном, ИБП Symmetra. Кроме того, в отдельных подразделениях, таких как бухгалтерия, установлены менее мощные устройства.
Безусловно, имеются и не связанные с ИТ потребители. Помимо посадочных огней они включают системы обслуживания паркингов и различные помещения с контролируемым микроклиматом. «[Для этих нужд] мы применяем менее мощные стоечные ИБП высотой 1U, а также иные устройства, включая сетевые фильтры, — поясняет Барроу. — Очень похоже, что мы теперь на все 100% полагаемся на APC».
За свои 20 лет в отрасли ИТ он, как говорит, успел поработать в множестве государственных учреждений и частных компаний и прошел большой путь «проб и ошибок» в выборе решений резервного электропитания: «Но везде, где мне приходилось работать, абсолютную надежность демонстрировали только продукты APC. Никогда с ними не было хлопот серьезнее замены батареи. Никогда не случалось, чтобы всплеск напряжения повредил оборудование или чтобы не хватило мощности или заряда».
Смотрите наше интервью с Барроу, где он рассказывает о требованиях аэропорта им. Боба Хоупа к электропитанию и о том, как ИБП APC by Schneider Electric справляются с поставленными задачами.